Eigentlich haben über 100 Jahre alte Segelschiffe keine Verbrennungsmotoren, könnte man denken. Wofür es dann doch welche an Bord gab, ist interessant. Für den Antrieb des Schiffes war es jedenfalls nicht. Der Betrieb der 1911 in Dienst gestellten Viermast-Stahlbark Peking…
• Rolls-Royce Power Systems will Standards bei schnelllaufenden Methanol-Motoren für die Schifffahrt setzen • Neue Motoren auf Basis bewährter mtu-Technologien • Methanol und synthetischer Diesel als Schlüsselkraftstoffe der Zukunft für klimafreundlichen Motorenbetrieb • Brennstoffzelle weitere Option auf dem Weg zum…
Feuer frei: Die neue Yamaha V8 XTO Offshore Motoren heizen auch großen, schweren Booten ordentlich ein. „Vergessen Sie mal das Thema Motorleistung – hier geht’s eher um Drehmoment“, legt Kurt Takayanagi, General Manager Marine Division von Yamaha Motor Europe gleich…
Ein wichtiger Tag für die neue NIS RANDERS: Ende April 2021 erhält der neue Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) für den Darß seine beiden Hauptmaschinen. Das Schiff mit der internen Bezeichnung SK 42 wird später von zwei…
SCR-Anlage und andere Technologien machen Motoren umweltfreundlicher Was ist der Marine-Antrieb der Zukunft? Daran arbeiten Ingenieure weltweit. Im Blick: Brennstoffzellen, alternative Kraftstoffe und Batterien. Doch diese Technologien sind noch nicht soweit. Bis sie markterprobt sind, wird es noch Jahre dauern.…
In der fortlaufenden Reihe „Motoren für Lebensretter“ berichten wir von speziellen Einsatzfahrzeugen der Feuerwehr, des DRK, des THW und vielen mehr und den darin verbauten Motoren, welche meist für die erforderlichen Bereiche speziell konzipiert sind. Das Besondere hier – die…
Der Rolls-Royce-Geschäftsbereich Power Systems hatte seine mobilen mtu-Gasmotoren für Schiffsantriebe erstmals im September 2016 auf der Schifffahrtsmesse SMM in Hamburg vorgestellt. Die ersten Vorserienmotoren dieses Typs für den Schiffsbetrieb wurden bereits Ende 2017 an die Werft Strategic Marine in Vietnam…